Автомобилистам

Булавки?! За и против

Обозначим тему нашего сегодняшнего обсуждения - какую зимнюю резину ставить: шипованную или нет. Сознаться на эту тему столько уже написано и обусловлено, что наверно невозможно быть оригинальным. Однако мы попробуем выразить свое мнение по данной теме. О том, что ставить зимнюю резину необходимо, надеюсь на никого убеждать не нужно (не берем в расчет южные регионы нашей Родины). В нашем труде мы не будем углубляться в дебри выбора маркий и моделей - дело вкуса и бумажника. Но многие наверно вставали перед выбором: булавки или нет, причем неважно – есть вы обладателем нового или употребляемого автомобиля - на льду все ровно.

На наш взгляд выбор должен быть основан на реальных условиях, в которых вы перемещаетесь по планете в холодное время года. Если вы житель крупного мегаполиса, в котором изредка коммунальные службы все же берут на себя труд убраться на дорогах, можно попробовать обойтись и нешипованной резиной. В расчет следует принять выезд из гаражных массивов, дворов и других прилегающих территорий, где зачастую борьба с льдом носит перманентный характер. Еще один момент - если вы при этом не собираетесь на долго и далеко выезжать от дома. Все перечисленные условия выполняются - вы счастливчик, потому что вы можете себе позволить поездить на нешипованной резине, наслаждаясь тишиной и достойной управляемостью на асфальте. Если же на Ваших дорогах зачастую можно обнаружить воду в ее твердой форме (снег, лед и др.) И находится она там достаточно длительное время или зачастую придется выезжать из города - скорее всего Вам придется покупать "шиповки". Объяснить выбор попробуем в нашем следующем абзаце.

При выборе зимних покрышек нелишним будет помнить, что они являются плодом инженерной мысли, которая пытается совместить в шине, казалось бы, несовместимые вещи. Например, шина должна иметь достойную управляемость на льду и сухом асфальте, уверенно противостоять снежно водяной каше, иметь малый тормозной путь в любых условиях, быть экономической, малошумной, дешевой и другое. Совместить это все в одном - невозможно. По этому при проектировании предварительно расставляют приоритеты по условиям, в которых резина будет эксплуатироваться. Соответственно нешипованная резина, рассчитанная главным образом на "европейскую" зиму, будет иметь преимущество перед шипованной по показателям на асфальте (как сухому, так и мокрому) и соответственно проигрывать в "зимних" дисциплинах шинного многоборья. К сожалению чудес не бывает, хотя иногда так хочется.

В автомобильной прессе мало освещают вопроса длительной эксплуатации покрышек. На наш взгляд нешипованная резина склонна к более сильному изменению характеристик со временем и увеличением пробега автомобиля. Это связано с особенностями рисунка протектора и составлю резины. Шипованная резина также теряет свои свойства, но не так явно.

Еще один момент, на который хочется обратить внимание, - нешипованная резина более полно может проявить себя на автомобилях из ABS, ввиду опять же особенностей рисунка протектора. Если на Вашем автомобиле ABS отсутствует - мы бы выбрали булавки.

Надеемся, что немного помогли Вам в выборе зимней резины. Желаем Вам ровных дорог и вежливых водителей.

Autosmart24. ru - Умный авторынок on-line: советы продавцам и покупателям употребляемых автомобилей.


Savage | Chery Tiggo | Motors банкр | Hover | Fury 2010
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates