Автомобилистам

Еще раз о правильной посадке водителя за рулем

Раньше я приводил статью о правильной посадке водителя за рулем. Но в ней есть одна неточность, я бы даже сказал, недосказанность. Цитирую "Водитель должен располагаться так, чтобы, не отрываясь от сидения, он мог на вытянутой руке, без напряжения держать закрытым хватом рулевое колесо". Понятие "Без напряжения" достаточно расплывчато, потому на этот счет есть более точные указания – водитель должен располагаться так, чтобы при полностью вытянутой руке, его запястье ложилось на верхнюю точку рулевого колеса. При таком расположении, если он возьмет рулевое колесо закрытым хватом, то рука будет, как раз, слегка согнутая в локте, то есть без напряжения.

Следовательно. Порядок регуляции сидений:

Отбросить спинку сидения, и подогнать сидение так, чтобы при выжимании педали сцепления (газу) к полу, нога была слегка согнута в колене.

Прямить руку, и подогнать спинку сидения так, чтобы запястье ложилось на верхнюю точку рулевого колеса.

Для проверки нужно пристегнуться ремнями, взять рулевое колесо левой рукой в верхней точке, а правой включить третью передачу (дальнюю на рычаге). Если у вас все вышло без отрыва от спинки сидения, то вы отрегулировали сидение правильно.

Автомобили, помалу обо всем


Savage | Chery Tiggo | Motors банкр | Hover | Fury 2010
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates