Автомобилистам

Уход за автомобилем зимой

Зима - нелегкое время как для автомобилей, так и для их хозяев. В крупных городах, где дороги посыпают противогололедними реагентами, кузова машин не только быстро загрязняются, но и активно корродируют, как бы с этим не боролись автопроизводители. Коррозия - серьезный, но не единственный враг кузова. Она поражает лишь слабо-зашишенние поверхности, тогда как слой лака и краски страдает совсем от других факторов. Будем чисты! Традиционно зимой разгораются споры на тему автомойки: стоит ли в мороз мыть автомобиль — ведь горячая вода при попадании на охлажденный кузов практически мгновенно повышает его температуру, которая может привести к образованию микротрещин и помутнению лака. Не мудруя лукаво, мы решили поставить тот же вопрос специалистам компаний — производителей материалов расцветок. Те нас утешили: вода на "правильной" автомойке едва тепла - к чему тратить драгоценную энергию на подогрев? Конечно, в идеале при значительном "минусе" автомобиль перед мойкой должен отстояться минут 10, но в существующих условиях это нереально. В умеренный мороз (к -10"С) мойка кузова не принесет большой вред, при более серьезных холодах на дорогах, как правило, не так грязно, так что можно потерпеть к оттепели. Непоправимым чистюлям не следует забывать и о еше одному неприятному следствию посещений автомойки зимой. Как бы тщательным образом ни протирали кузов, ни обдували его сжатым воздухом, влага на нем все равно остается. Попадая в микротрещины лака или краски, она замерзает, при этом расширяясь, и увеличивает дефект. Следовательно злоупотреблять мойкой не стоит. Но ездить месяцами на грязном автомобиле - тоже не выход. Дорожные реагенты весьма агрессивны к металлу, потому возить на себе слой такой химии значит, также сокращать срок службы кузова. Слой лака серьезно страдает и на автомобилях, чьи владельцы очень уже увлекаются очисткой кузова от снега. Раньше основной причины "за-тертости" (то есть потери блеска) деталей считало контактную мойку, теперь же на одно из первых мест выходят шетки для снега. Их шетина порой настолько жесткая, что элементарно царапает слой лака. Излишне старательные автолюбители пытаются удалить из поверхности кузова не только снег, но и наледь, используя пластиковые скребут. В этом случае позже придет -ся столкнуться не только из потертостями, но и с хорошо заметными царапинами. Вредный советпрошлой зимой по телевизору неоднократно транслировали рекламный ролик, в котором владелец внедорожника не мог открыть машину ключом, но не растерялся - вскипятил чайник, плеснул на замок кипятком и. счастливый, выехал. Странно, но некоторые восприняли рекламу чайников как рекомендацию по борьбе с замерзшими замками. Стоит ли говорить, что в данной ситуации окреп (или просто горячая вода) не только не спасет, но и приведет к непоправимым для лакокрасочного покрытия последствиям. Намного проще и безопаснее использовать специальную химию или хоть бы спиртосодержащие жидкости (в т.ч. "незамерзай-ку"). Наконец, не стоит забывать о профилактике. В значительной мере оберечь внешнюю поверхность кузова от агрессивных реагентов может полировка защитными составами (желательно профессиональная, выполненная в техцентре). В зимнее время она дает и дополнительный эффект: грязь и снег содержатся на скользкой поверхности намного хуже, следовательно, машина дольше остается чистой, а после снегопада достаточно пары взмахов щетки для удаления "заносов"

, что образовались

Тамбовский форум


Savage | Chery Tiggo | Motors банкр | Hover | Fury 2010
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates