Автомобилистам

Honda Fury 2010 – первый серийный японский кастом

Когда этой осенью Honda анонсировала свой модельный ряд 2009 года, многие начали ссылаться на нехватку новых моделей от этого мото гиганта. Но как оказалось, в компании был спрятан, по крайней мере, один козырь в рукаве. И 16 января она засветила его на одной из наибольших мото-виставок - New York International Motorcycle Show, что проходит в Нью-Йорке. Этим козырем был новый круизер Honda Fury. На сегодняшний день, это, по-видимому, самый поражающий круизер из всех, что предлагают японские мото-производители.

Honda Fury - это первая попытка компании создать серийный кастом. Представители отдела по работе с клиентами компании Honda сказали, что покупке уже давно хотели видеть чеппер, который совмещал бы в себе радикальный дизайн, долговечность, качество, надежность и доступность.

Как известно, самым дорогим узлом любого мотоцикла является его двигатель. Да, исходя из этой финансовой точки зрения, Honda не начала изобретать ничего нового, а установила на Fury модифицированный 1312-кубовый инжектор V-twin с углом развала цилиндров 52 градуса, знакомый по модели Vtx1300. Двигатель оснащен электронной системой впрыскивания топлива PGM-FI. Изменения коснулись головок цилиндров, кулачков и выхлопной системы.

? Этот двигатель наделен своим собственным характером и звуком“, говорит Стив Паулос (Steve Paulos), главный специалист по тестированию в Honda. Хромируют крышки двигателя соединенные с легко жидкостной системой охлаждения, которая через свою пластиковую конструкцию выбивается из общего аутентичного дизайна.

Паулос отметил, что самой сложной технической проблемой, с которой столкнулись инженеры Honda, было внедрение в конструкцию скромного по размерам, однако очень эффективного радиатора. Суть проблемы заключалась в том, как разместить опускные трубы системы охлаждения в двойных рамных трубах и одновременно с этим отвечать жестким стандартам Honda.

Как и VTX, Fury обеспечена 5-ступенчатой коробкой передач и карданным валом как повод. Сначала в компании были размышлению по поводу установки зубчатого ремня, но в итоге инженеры остановились на поводе карданным валом, поскольку эта конструкция уже давно разработана, что экономически намного выгоднее. Стоит отметить, что на данный момент в каталоге Honda нет ни одного мотоцикла с зубчатым ремнем.

Но механическая начинка играет второстепенную роль в общей концепции этого басня. Представители компании подчеркнули, что круизери должны вопить к эмоциям байкеров. Этим самым компания объясняет свой шаг в сторону от типичных для нее комфортных круизеров. Представители компании говорят, что им хотелось создать байк на подобие тех, которые появляются в маленьких частных мастерских. ? Добро пожаловать в дикий край Хонды“ – свидетельствует фраза в PR материалах компании.

Рамные трубы, которые красят в цвет самого мотоцикла и выставленные на общий обзор, выглядят очень элегантно. Такое обнажение рамной конструкции было достигнуто благодаря замысловатому в плане дизайну топливному баку, емкость которого, из-за этого самого дизайна, в итоге очутилась всего 13 литров. Но за красоту, как известно, нужно платить.

Эффектное переднее крыло обволакивает тонкую покрышку, выдвинутую на передний план не менее эффектным 21-дюймовым колесом. Заднее 18-дюймовое колесо с 200-миллиметровой шиной расположено под крылом традиционной формой с утонченным тормозным сигналом. В больших лампах поворотных сигналов, которые ну никак не будут считаться с чистыми и тонкими линиями мотоцикла, следует винить федеральные законы. А вот форма передней фары, которая выгибается вперед из-за 45-миллиметровых труб вилки, не может не вызывать восхищения.

Если хорошо присмотреться к Fury, можно отметить отсутствие эмблемы Honda на его боках. Таким образом, компания хочет оставить происхождение мотоцикла загадкой для широкой общественности.

Что касается управления Fury, то представители компании заверяют, что оно не вызовет никакие сложности, даже несмотря на чепперний угол наклона передней вилки в 38 градусов. Колесная база Fury в 1809 см – самая длинная из всего модельного ряда Honda.

Fury будет одной из первых моделей ориентированных на рынок США, которые будут проведены на огромной новой фабрике Honda в Кумамото, Япония. Для американских дилеров начало продаж запланировано на конец марта. Относительно европейских продаж пока ничего не известно.

? Назначенный для того, чтобы стать новой вехой, Honda Fury вобрал у себя чистоту стиля и действительную суть чеппера, совмещая его с индивидуальным подходом к каждому байкеру, и в то же время, поддерживая то качество и надежность, какие свойственные любому мотоциклу Honda“.

Chopper-bike. Ru - сайт о мотоциклах в стиле чеппер, кастом и круизер


Savage | Chery Tiggo | Motors банкр | Hover | Fury 2010
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates